ဆိုင်ကယ် SY110-X1/SY125-21B/SY150-16C/SY200-9F
ထုတ်ကုန်ပြသမှုဇယား
Gookma ကုမ္ပဏီသည် 50CC၊ 110CC၊ 125CC၊ 150CC နှင့် 200CC စီးရီးများ ထုတ်လုပ်သည့်ဆိုင်ကယ်များကို အထူးပြုထားပြီး မော်ဒယ် ၃၀ ကျော်ရှိသည်။Gookma ကုမ္ပဏီသည် ထုတ်ကုန်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၊ အစိတ်အပိုင်းများဝယ်ယူခြင်း၊ စစ်ဆေးခြင်း၊ ယာဉ်တစ်ခုလုံးထုတ်လုပ်ခြင်း၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်းနှင့် ဝန်ဆောင်မှုပေးခြင်းစသည်တို့အတွက် ISO9001 2000 အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုစနစ်ကို တင်းကြပ်စွာလိုက်နာပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့တွင် မော်တော်ဆိုင်ကယ်တစ်စီးလုံးအတွက် ခေတ်မီစည်းလုံးရေးလိုင်းနှစ်ခု၊ အင်ဂျင်အတွက် စည်းစနစ်နှစ်ခု၊ MST-3 စစ်ဆေးရေးလိုင်းများအတွက် မော်တော်ဆိုင်ကယ် တစ်ခုလုံးနှင့် အခြားသော နည်းပညာမြင့် စက်ကိရိယာ အများအပြား။ခိုင်မာသောနည်းပညာဖြင့် Gookma သည် ပြည်တွင်းနှင့် နိုင်ငံတကာဈေးကွက်သို့ အရည်အသွေးမြင့်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များကို အမြဲတစေ ဆန်းသစ်တီထွင်၊ မြှင့်တင်ကာ ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
အင်္ဂါရပ်များနှင့် အားသာချက်များ
အရည်အသွေးမြင့် အဓိကအစိတ်အပိုင်းများသည် မော်တော်ဆိုင်ကယ်၏ အရည်အသွေးမြင့်မားမှုကို အာမခံပါသည်။
① Clutch
"Fuji" ပွတ်တိုက်မှုပြားဖြင့် အလိုအလျောက်-ဒြပ်နှစ်ခုတွဲ၊ တည်ငြိမ်၊ ချောမွေ့ပြီး တာရှည်ခံသည်။
② Cam Plate / Tappet
ပိုမိုကောင်းမွန်သော ပုံသဏ္ဍာန်နှင့်ဖွဲ့စည်းပုံနှင့်အတူ ဂီယာပြောင်းရာတွင် လွယ်ကူချောမွေ့စေရန်။
③ ဆီစစ်
အဆင်ပြေသောစောင့်ရှောက်မှုနှင့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုများအတွက်ပြင်ပဆီ filter ကိုဖွဲ့စည်းပုံနှင့်အတူ။
④ ဆီပန့်
အင်ဂျင်ပါဝါမြင့်သော ဆီပန့်ဖြင့် ချောဆီပိုကောင်းစေပြီး ဆီလည်ပတ်မှုလွယ်ကူစေပါသည်။
⑤ ပစ္စတင်ကွင်း
DLC နည်းပညာဖြင့် ပစ္စတင်လက်စွပ်ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်နှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းအတွက်.
⑥ Roller Rocker
ပွတ်တိုက်မှုနည်းသော roller rocker ဖြင့်၊less mechanical loss နဲ့ power ပိုအားကောင်းတယ်။
⑦ ဆလင်ဒါခေါင်း
Interlaced Gas Channels- ပိုမိုကောင်းမွန်သောဓာတ်ငွေ့အတွက် အလယ်မီးပလပ်နှင့် တွဲလုပ်ခြင်း။
အရောအနှော၊ မီးကူးစက်မှု ပိုမိုမြန်ဆန်စေပြီး ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုနှင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု နည်းပါးကြောင်း သေချာစေရန်။
1.သေးငယ်သောအရွယ်အစား Cub သည် double clutch 50cc အင်ဂျင်နှင့်ရိုးရှင်းသောအလင်းဒီဇိုင်းအတွက်ခိုင်ခံ့သောပါဝါရှိသည်။
2. ရှေ့မီးနှစ်ထပ်ဒီဇိုင်းအသစ်သည် အလင်းပုံစံကို stereoscopic ပိုမြင်စေသည်။
3.Highly recognizable headlight သည် ညအချိန်အတွင်း မောင်းနှင်မှုကို ပိုမိုလုံခြုံစေပါသည်။
4. 17 လက်မ ရှေ့ နှင့် နောက်ဘီး နှင့် အောက်ထိုင်ခုံသည် ကျယ်ပြန့်သော သုံးစွဲသူများ၏ လိုအပ်ချက်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးသည်။
5.သံလိုက်သော့ပေါက်အဖုံးဖြင့် တပ်ဆင်ထားပြီး လော့ခ်ဖွင့်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။
ကြမ်းတမ်းစွာ။
6.Additional anti-theft device သည် ခိုးယူခြင်းမှ ထိရောက်စွာ ကာကွယ်ပေးသည်။
| DIMENSION | |||
| အလျား*အနံ*အမြင့် | (မီလီမီတာ) | 1920x 710x 1130 | |
| Wheel Base | (မီလီမီတာ) | ၁၂၅၀ | |
| ထိုင်ခုံအမြင့် | (မီလီမီတာ) | ၇၆၅ | |
| မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး | (မီလီမီတာ) | ၁၅၀ | |
| ကိုယ်အလေးချိန်ထိန်းပါ။ | (ကီလိုဂရမ်) | ၁၀၄ | |
| မက်တယ်။စွမ်းရည် | (လူ/ကီလိုဂရမ်) | ၂/၁၅၀ | |
| ဘောင် | |||
| ရိုက်ပါ။ | ခါးစည်း | ||
| ရှေ့ Suspension |
| Hydraulic damping အမျိုးအစား | |
| နောက် Suspension |
| Hydraulic damping အမျိုးအစား | |
| ရှေ့တာယာ |
| ၂.၅၀-၁၇ | ပုံမှန်/ Tubeless |
| နောက်တာယာ |
| ၂.၇၅-၁၇ | ပုံမှန်/ Tubeless |
| ရှေ့ဘရိတ် | ဟိုက်ဒရောလစ်ဒစ် | ဟိုက်ဒရောလစ်ဒစ် | |
| နောက်ဘရိတ် | ဟိုက်ဒရောလစ်ဒစ် | ဒရမ်ဘရိတ် | |
| ဆီစားနှုန်း | (ဌ) | 4 |
|
| အင်ဂျင် | |||
| ရိုက်ပါ။ |
| 4-Stroke | လေအေး |
| Cylinder Arrangement | အလျားလိုက်၊ ဆလင်ဒါတစ်ခုတည်း |
| |
| Bore × Stroke ၊ | (မီလီမီတာ) | ၅၂.၄ x ၄၉.၅ |
|
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း။ | (မီလီလီတာ) | ၁၀၇ |
|
| Compression Ratio |
| ၉.၁:၁ |
|
| Valve ရထား | တစ်ခုတည်း overhead camshaft | 2V | |
| အမြင့်ဆုံး မြင်းကောင်ရေ | (kW/rpm) | 5.0 / 8000 | |
| အများဆုံး Torque | (N•m / rpm) | 7.0 / 6000 | |
| ဆီစားစနစ် |
| ကာဘူရီတာ |
|
| ချောဆီစနစ် | ဖိအားနှင့် splash ချောဆီပေါင်းစပ် | ||
| မောင်း | |||
| Clutch | စိုစွတ်သော Multi disc (အလိုအလျောက် clutch) | ||
| ကူးစက်ခြင်း | ကွင်းဆက် |
| |
| Gear Shift Pattern ၊ | ဂီယာလေးချက် |
| |
| လျှပ်စစ် | |||
| မီးခိုးစနစ် | CDI |
| |
| စတင်ခြင်းစနစ် | လျှပ်စစ်စတင်/ခြေဖဝါးစတင်ခြင်း။ | ||
| ထုပ်ပိုးနည်း | DIMENSION | QUANTITY |
| 40HQ | ||
| SKD-သစ်သားပြားများ အပြင်ဘက်တွင် ပုံးများပါရှိသည်။ | 1700×460×860 | ၁၀၅ |
| SKD-သတ္တုဘောင်အပြင်ပုံးနှင့်အတူ | 1700×460×860 | ၁၀၅ |
| အတွင်းပိုင်းအင်ဂျင်ပါဝါပါရှိသော CKD-သစ်သားအိတ် | / | / |
| အတွင်းတွင်အင်ဂျင်ပါဝါမပါသော CKD-သစ်သားအိတ် | 1230×760×372 | ၁၉၆ |
| CKD-ပုံး | / | / |
စူးရှသောထောင့်များနှင့် အလင်းအာရုံစူးစိုက်မှုရှိသော ရှေ့မီး၊ ဒီဇိုင်းအသစ်နှင့် တက်ကြွသောအမြန်နှုန်းပြကိရိယာ၊ မြင့်မားသော elasticity နှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိသောထိုင်ခုံ၊ နှင့် ခေတ်ဆန်သောအသွင်အပြင်သည် ယာဉ်မောင်းသူကို လမ်းပေါ်ရှိ မီးမောင်းထိုးပြစေသည်။
| DIMENSION | |||||||
| စုစုပေါင်း အလျား*အနံ*အမြင့် | (မီလီမီတာ) | 2050×790×1110 | |||||
| Wheel Base | (မီလီမီတာ) | ၁၃၁၀ | |||||
| ထိုင်ခုံအမြင့် | (မီလီမီတာ) | ၇၈၀ | |||||
| မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး | (မီလီမီတာ) | ၁၅၀ | |||||
| ကိုယ်အလေးချိန်ထိန်းပါ။ | (ကီလိုဂရမ်) | ၁၃၀ | |||||
| မက်တယ်။စွမ်းရည် | (လူ/ကီလိုဂရမ်) | ၂/၁၅၀ | |||||
| ဘောင် | |||||||
| ရိုက်ပါ။ | Jumper စိန်ဘောင် | ||||||
| ရှေ့ Suspension |
| Spring hydraulic damping အမျိုးအစား | |||||
| နောက် Suspension |
| Spring hydraulic damping အမျိုးအစား | |||||
| ရှေ့တာယာ |
| ၂.၇၅-၁၈ | တော်ရုံတန်ရုံ | ||||
| နောက်တာယာ |
| ၃.၂၅-၁၈ | တော်ရုံတန်ရုံ | ||||
| ရှေ့ဘရိတ် |
| ဒစ်ဘရိတ် |
| ||||
| နောက်ဘရိတ် |
| ဒရမ်ဘရိတ် |
| ||||
| ဆီစားနှုန်း | (ဌ) | ၁၄.၅ |
| ||||
| အင်ဂျင် | |||||||
| ရိုက်ပါ။ |
| 4-Stroke | သဘာဝလေအေး | ||||
| Cylinder Arrangement |
| ဒေါင်လိုက်၊ ဆလင်ဒါတစ်ခုတည်း |
| ||||
| Bore × Stroke ၊ | (မီလီမီတာ) | ၅၆.၅ ×၄၉.၅ |
| ||||
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း။ | (မီလီလီတာ) | ၁၂၄ |
| ||||
| Compression Ratio |
| ၉.၂:၁ |
| ||||
| Valve ရထား |
|
အောက်ခြေ camshaft အမျိုးအစား | 2V | ||||
| အမြင့်ဆုံး မြင်းကောင်ရေ | (kW/rpm) | 8.0 / 8500 |
| ||||
| အများဆုံး Torque | (N•m / rpm) | 8.5 / 7000 |
| ||||
| ဆီစားစနစ် |
| ကာဘူရီတာ |
| ||||
| ချောဆီစနစ် | ဖိအားနှင့် splash ချောဆီပေါင်းစပ် | ||||||
| မောင်း | |||||||
| Clutch | Wet-type multi sheet | ||||||
| ကူးစက်ခြင်း | ကွင်းဆက် |
| |||||
| Gear Shift Pattern ၊ | ဂီယာငါးချက် (စက်ဘီး) | ||||||
| လျှပ်စစ် | |||||||
| မီးခိုးစနစ် | CDI |
| |||||
| စတင်ခြင်းစနစ် | လျှပ်စစ်စတင်/ခြေဖဝါးစတင်ခြင်း။ |
| |||||
| ထုပ်ပိုးနည်း | DIMENSION | QUANTITY | |||||
| 40HQ | |||||||
| SKD-သစ်သားပြားများ အပြင်ဘက်တွင် ပုံးများပါရှိသည်။ | 1910×480×865 | 90 | |||||
| SKD-သတ္တုဘောင်အပြင်ပုံးနှင့်အတူ | / | / | |||||
| အတွင်းပိုင်းအင်ဂျင်ပါဝါပါရှိသော CKD-သစ်သားအိတ် | / | / | |||||
| အတွင်းတွင်အင်ဂျင်ပါဝါမပါသော CKD-သစ်သားအိတ် | 1360×635×375 | ၁၇၀ | |||||
| CKD-ပုံး | / | / | |||||
1.14.5 လီတာ ကြီးမားသော ဆီတိုင်ကီဖြင့် တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် သင်သွားလိုသည့် ခရီးစဉ်များကို ကျေနပ်စေပါသည်။
2. တက်ကြွမှုအပြည့်ရှိသော သုံးဖက်မြင် ဆိုင်းဘုတ်များ (တံဆိပ်များ)။
3.New LCD display တူရိယာ(ဒစ်ဂျစ်တယ်မီတာ)၊ စတိုင်ကျသော၊ လုပ်ဆောင်ချက်များ အားလုံးပြီးပါပြီ၊ သင်၏ထိန်းချုပ်မှုအောက်တွင် ဒေတာအားလုံး။
4. ကားတစ်ခုလုံးကို chrome-plated အလှဆင်အစိတ်အပိုင်းများ၊ သာလွန်ကောင်းမွန်သောပုံစံကို ပြသနိုင်သည် 5. ကိုယ်တိုင်တီထွင်ထုတ်လုပ်ထားသော UFB150 အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ၎င်းသည် အားကောင်းပြီး တုန်ခါမှုကို လျှော့ချပေးသည်။
| DIMENSION | |||
| ခြုံ အလျား*အနံ*အမြင့် | (မီလီမီတာ) | 2010 x 780 x1130 | |
| Wheel Base | (မီလီမီတာ) | ၁၂၈၀ | |
| ထိုင်ခုံအမြင့် | (မီလီမီတာ) | ၇၈၀ | |
| မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး | (မီလီမီတာ) | ၁၅၀ | |
| ကိုယ်အလေးချိန်ထိန်းပါ။ | (ကီလိုဂရမ်) | ၁၂၅ | |
| မက်တယ်။စွမ်းရည် | (လူ/ကီလိုဂရမ်) | ၂/၁၅၀ | |
| ဘောင် | |||
| ရိုက်ပါ။ |
| ||
| ရှေ့ Suspension |
| Hydraulic damping အမျိုးအစား | |
| နောက် Suspension |
| Hydraulic damping အမျိုးအစား | |
| ရှေ့တာယာ |
| ၃.၀၀-၁၈ |
|
| နောက်တာယာ |
| ၃.၅၀-၁၆ |
|
| ရှေ့ဘရိတ် |
| ဟိုက်ဒရောလစ်ဒစ် |
|
| နောက်ဘရိတ် |
| ဒရမ်ဘရိတ် |
|
| ဆီစားနှုန်း | (ဌ) | ၁၄.၅ |
|
| အင်ဂျင် | |||
| ရိုက်ပါ။ |
| 4-Stroke | သဘာဝလေအေး |
| ဆလင်ဒါ စီစဉ်ပေးခြင်း |
| ဒေါင်လိုက်၊ ဆလင်ဒါတစ်ခုတည်း | ရှိုင်းအမျိုးအစား |
| Bore × Stroke ၊ | (မီလီမီတာ) | ၅၇.၃ × ၅၇.၈ |
|
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း။ | (မီလီလီတာ) | ၁၄၉ |
|
| Compression Ratio |
| ၉.၂:၁ |
|
| Valve ရထား |
| single overwheel camshaft | 2V |
| အများဆုံး မြင်းကောင်ရေ | (kW/rpm) | 8.5 / 8000 |
|
| အများဆုံး Torque | (N•m / rpm) | 11.2 / 7000 |
|
| ဆီစားစနစ် |
| ကာဘူရီတာ |
|
| ချောဆီစနစ် |
| ဖိအားနှင့် splash ချောဆီပေါင်းစပ် |
|
| မောင်း | |||
| Clutch | Multi piece wet-type constant meshing | ||
| ကူးစက်ခြင်း | ကွင်းဆက် |
| |
| Gear Shift Pattern ၊ | နိုင်ငံတကာ ဂီယာငါးချက် |
| |
| လျှပ်စစ် | |||
| မီးခိုးစနစ် | CDI |
| |
| စတင်ခြင်းစနစ် | လျှပ်စစ်စတင်/ခြေဖဝါးစတင်ခြင်း။ | ||
1. ကိုယ်တိုင်ဖန်တီးထားသော UF190 အင်ဂျင်အသစ်၊ အမြင့်ဆုံးပါဝါ 13.5N•m နှင့် အမြင့်ဆုံး output 9.6kW။
2.17L ကြီးမားသောစွမ်းရည်ရှိသော ဆီတိုင်ကီသည် ခရီးဝေးခရီးသွားခြင်းအတွက် သင့်လိုအပ်ချက်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးပါသည်။
3. စတိုင်ကျပြီး လက်ရာမြောက်သော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် အရည်ပုံဆောင်ခဲ display ပေါင်းစပ်ထားသည့်မီတာ၊ တက်ကြွသောဂီတဖြင့် စတင်သည်။
4.High brightness ≥12000CD လင်းယုန်ပုံသဏ္ဍာန် ရှေ့မီး၊ ခိုင်ခံ့သောအလင်းငွေ့ရည်ဖွဲ့မှုနှင့် အလင်းဝင်ရောက်မှုမြင့်မားသည်။
5.LED မှိတ်တုတ်များနှင့် ပတ္တမြား LED နောက်မီးဒီဇိုင်းသည် သုံးစွဲသူများအား သာလွန်သောခံစားမှုကို ပေးသည်။
6. ergonomic ကိုယ်ထည်ဒီဇိုင်းဖြင့်၊ ဤအားကစားကိုလိုက်နာပါ။
ကားတန်းစားထိုင်ခုံကို သိပ္ပံနည်းကျနဲ့ ယုတ္တိနည်းကျကျ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါတယ်။
| DIMENSION | ||||
| စုစုပေါင်း အလျား*အနံ*အမြင့် | (မီလီမီတာ) | 2050x 755x 1085 | ||
| Wheel Base | (မီလီမီတာ) | ၁၂၈၀ | ||
| ထိုင်ခုံအမြင့် | (မီလီမီတာ) | ၇၆၅ | ||
| မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး | (မီလီမီတာ) | ၁၅၀ | ||
| ကိုယ်အလေးချိန်ထိန်းပါ။ | (ကီလိုဂရမ်) | ၁၂၇ | ||
| မက်တယ်။စွမ်းရည် | (လူ/ကီလိုဂရမ်) | ၂/၁၅၀ | ||
| ဘောင် | ||||
| ရိုက်ပါ။ | တောင်တော်ပုံ | |||
| ရှေ့ Suspension |
| Hydraulic damping အမျိုးအစား | ||
| နောက် Suspension |
| Hydraulic damping အမျိုးအစား | ||
| ရှေ့တာယာ |
| ၂.၇၅-၁၈ |
Tubeless/Normal | |
| နောက်တာယာ |
| ၉၀/၉၀-၁၈ | Tubeless/Normal | |
| ရှေ့ဘရိတ် |
| ဟိုက်ဒရောလစ်ဒစ် |
ဟိုက်ဒရောလစ်ဒစ် | |
| နောက်ဘရိတ် |
| ဟိုက်ဒရောလစ်ဒစ် | ဒရမ်ဘရိတ် | |
| ဆီစားနှုန်း | (ဌ) | 17 |
| |
| အင်ဂျင် | ||||
| ရိုက်ပါ။ |
| 4-Stroke | သဘာဝလေအေး | |
| Cylinder Arrangement |
| ဒေါင်လိုက်၊ ဆလင်ဒါတစ်ခုတည်း |
| |
| Bore × Stroke ၊ | (မီလီမီတာ) | ၆၅.၅ x ၅၇.၈ |
| |
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း။ | (မီလီလီတာ) | ၁၉၅ |
| |
| Compression Ratio |
| ၉.၂:၁ |
| |
| Valve ရထား |
| တစ်ခုတည်း overhead camshaft | 2V | |
| အမြင့်ဆုံး မြင်းကောင်ရေ | (kW/rpm) | 9.6 / 7000 |
| |
| အများဆုံး Torque | (N•m / rpm) | 13.5 / 5500 |
| |
| ဆီစားစနစ် |
| ကာဘူရီတာ |
| |
| ချောဆီစနစ် |
| ဖိအားနှင့် splash ချောဆီပေါင်းစပ် |
| |
| မောင်း | ||||
| Clutch | Multi piece wet-type constant meshing | |||
| ကူးစက်ခြင်း | ကွင်းဆက် |
| ||
| Gear Shift Pattern ၊ | နိုင်ငံတကာ ဂီယာငါးချက် |
| ||
| လျှပ်စစ် | ||||
| မီးခိုးစနစ် | CDI |
| ||
| စတင်ခြင်းစနစ် | လျှပ်စစ်စတင်/ခြေဖဝါးစတင်ခြင်း။ | |||
